ЄС може переглянути заборону на продаж бензинових авто після 2035 року

Європейський Союз розглядає можливість перегляду рішення про повну заборону продажу нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) після 2035 року. Причина — економічне уповільнення, слабкий попит на електромобілі та занепокоєння автовиробників. Про це повідомляє The Verge.

Кінець епохи електрокарів?

Згідно з чинним законодавством, з 2035 року в ЄС мають продаватися лише автомобілі з нульовим рівнем викидів. Проте дедалі більше політиків і виробників говорять про необхідність «гнучкішого підходу» до реалізації кліматичних цілей.

Генеральний директор Mercedes-Benz Ола Келленіус зазначив, що жорсткий дедлайн більше не відповідає економічним реаліям. На його думку, європейська автоіндустрія потребує більше часу, щоб адаптуватися, зберегти робочі місця та фінансувати перехід без шкоди для конкурентоспроможності.

«Це не відмова від кліматичних цілей — це оновлення стратегії», — підкреслив Келленіус.

Зміна настроїв у суспільстві

Підтримка повного переходу на електротранспорт зменшилася. На тлі скорочень у промисловості та зростання вартості життя, громадськість і бізнес виступають за більш поступовий перехід.

Келленіус застеріг, що після 2035 року на дорогах Європи залишиться понад 200 млн авто з ДВЗ. Якщо нові енергоефективні моделі буде заборонено, континент ризикує зіткнутися з «ефектом Гавани» — старінням автопарку без оновлення.

Можливі зміни до законодавства

Під час жовтневого саміту лідери ЄС доручили Єврокомісії розглянути варіанти пом’якшення заборони. Обговорюється концепція «технологічної нейтральності», яка може дозволити після 2035 року продаж:

• гібридних автомобілів,
• авто на синтетичному чи біопаливі,
• інших низьковуглецевих рішень, які відповідатимуть стандартам нульових викидів у звітності.

Як пише CNBC, автовиробники роками наполягають на таких винятках. Вони прагнуть, щоб гібриди та авто на синтетичних паливах вважалися беземісійними, навіть за наявності двигуна внутрішнього згоряння.

Критика з боку екологів

Екологічні організації різко виступили проти цих змін. У Transport & Environment попереджають, що надмірна кількість винятків може розмити кліматичну політику ЄС та дати перевагу китайським автовиробникам, які вже домінують на ринку дешевих електромобілів.